Трансмиссия 5-ступенчатая 1-N-2-3-4-5
Охлаждение Воздушное
Система подачи топлива Карбюратор NIBBI PE30

Трансмиссия 6-ступенчатая 1-N-2-3-4-5-6
Охлаждение Жидкостное
Система подачи топлива Карбюратор OST PWK 36

Дисковые гидравлические тормоза;
Полный комплект светового оборудования на светодиодных элементах, галогенная передняя фара и зеркала заднего вида;
Цифровая приборная панель отображает все необходимые данные о состоянии мотоцикла;
Спицевые колёса;
Рама мотоцикла и коляски выполнена из стальных трубок;
Эргономичное сиденье антислип;
Легко справляется с дополнительной нагрузкой и рассчитан на езду втроём или с грузом в коляске.

Одноцилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения CB300RL ZS175FMN с четырьмя клапанами имеет объём 271см3 и выдаёт 27 л.с., что позволяет развивать большую скорость и с лёгкостью преодолевать трассы со сложным рельефом. Карбюратор NIBBI PWK32 обеспечивает бесперебойную работу техники в самых жестких условиях эксплуатации, простоту и лёгкость в обслуживании, а также неприхотливость к качеству топлива.

Одноцилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения CB300RL ZS175FMN с четырьмя клапанами имеет объём 271см3 и выдаёт 27 л.с., что позволяет развивать большую скорость и с лёгкостью преодолевать трассы со сложным рельефом. Карбюратор NIBBI PWK32 обеспечивает бесперебойную работу техники в самых жестких условиях эксплуатации, простоту и лёгкость в обслуживании, а также неприхотливость к качеству топлива.

Мотоцикл достаточно компактен и имеет вес всего в 116 кг. Прозрачный топливный бак вмещает 8 литров горючего. Высококачественная износостойкая резина с развитым протектором отлично держит дорогу на различных типах покрытия и в самых разных поворотах. Данная модель укомплектована счётчиком моточасов и яркой фарой, которая позволяет кататься в тёмное время суток.

Рама из стали даёт правильную развесовку и лучшую управляемость в поворотах и на больших скоростях;
Передняя подвеска — телескопическая вилка перевёрнутого типа SZC PRO с регулировкой сжатия и отбоя;
Задняя подвеска — центральный амортизатор SZC с регулировкой сжатия и отбоя сглаживает все неровности и уверенно держит траекторию;
Подсветка пультов управления и USB-порт с быстрой зарядкой;
Два топливных бака с суммарным объёмом 39 л. для самых дальних поездок;
Защита рук, картера и защитные дуги;
Рулевой демпфер и центральная подножка;
Амортизаторы с полным спектром регулировок;
Обода с укреплёнными спицами;
Гидравлическая тормозная система с ABS (BOSCH) обеспечивают безопасное торможение.

Рама из стали даёт правильную развесовку и лучшую управляемость в поворотах и на больших скоростях;
Передняя подвеска — телескопическая вилка перевёрнутого типа SZC PRO с регулировкой сжатия и отбоя;
Задняя подвеска — центральный амортизатор SZC с регулировкой сжатия и отбоя сглаживает все неровности и уверенно держит траекторию;
Подсветка пультов управления и USB-порт с быстрой зарядкой;
Два топливных бака с суммарным объёмом 39 л. для самых дальних поездок;
Защита рук, картера и защитные дуги;
Рулевой демпфер и центральная подножка;
Амортизаторы с полным спектром регулировок;
Обода с укреплёнными спицами;
Гидравлическая тормозная система с ABS (BOSCH) обеспечивают безопасное торможение.

ZONGSHEN ZS172FMM
Вопрос подвески решен при помощи традиционных компонентов: телескопической вилки-«перевертыша» длиной 880 миллиметров и 450-миллиметрового моноамортизатора. Рабочие параметры обоих амортизаторов можно настраивать под райдера или под конкретные задачи.